Общие положения:
Велосипед определяется как «транспортное средство , кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нём» (ПДД 1.2). Велосипедист, согласно Правилам, квалифицируется как водитель велосипеда.Велосипед является транспортным средством , но не является «механическим транспортным средством». Поэтому, если в ПДД написано «транспортное средство», то это относится и к велосипедам, а если написано «механическое транспортное средство», то это к велосипедам не относится.
Если человек не едет на велосипеде, а ведёт его, то он считается пешеходом, а не велосипедистом (ПДД 1.2). При этом в Правилах оговаривается только одно отличие спешившегося велосипедиста от пешехода: согласно п. 4.1 ПДД «Вне населенных пунктов при движении по проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств», но «Лица… ведущие велосипед должны следовать по ходу движения транспортных средств».
Управлять велосипедом при перемещении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет (ПДД 24.1).
Электровелосипеды согласно государственному стандарту по классификации транспортных средств являются мопедами, ввиду чего на них распространяются соответствующие возрастные ограничения, устанавливающие минимальный возраст для управления мопедом, равный 16 годам (ПДД 24.1). Также, водитель электровелосипеда должен быть одет в застёгнутый мотошлем (ПДД 24.3), а с конца 2013 года ему необходимо будет иметь водительское удостоверение категории М или любой другой категории.
Технические требования:
Велосипедная прогулка означает безвизовые закуски
Увеличение потребления соли редко советует вашему врачу, но в течение нескольких дней, предшествующих большой поездке, или это именно то, что вы должны делать. Это дает вам идеальный повод для жевать чипсы и другие соленые продукты, которые вы обычно можете избежать.
Натрий в них помогает защитить ваше тело от гипонатриемии, что вызвано употреблением слишком большого количества воды без достаточного количества натрия, что может привести к дезориентации, болезни и еще хуже. Велоспорт - это деятельность, которую вся семья может делать вместе.
Велосипед должен иметь исправные тормоза, руль и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем и фонарём или фарой белого цвета, которые должны быть зажжены во время движения постоянно, сзади - световозвращателем или фонарём красного цвета, а с каждой боковой стороны - световозвращателем оранжевого или красного цвета. (ПДД 2.3.1 и «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации…», п. 6.
Кроме того, ваша привычка к езде может посеять семена для следующих Брэдли Виггинсов. Исследования показали, что неудивительно, что дети подвергаются выборам своих родителей. Проще говоря, если ваши дети видят, что вы едете на регулярной основе, они считают, что это нормально, и вам захочется следовать вашему примеру. Не удивляйтесь, однако, если они смущаются вашей склонностью к несоответствию флуоресцентной лайкры, когда они становятся подростками.
Если вы хотите сохранить идеальную форму или просто улучшить свою еженедельную игру в теннис, то в седле стоит начать. Писатели, музыканты, художники, топ-менеджеры и всевозможные другие профессионалы используют упражнения для решения ментальных блоков и принятия решений, включая Джереми Паксмана, сэра Алана Сагара и Шпандауского балета.
Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления (ПДД 2.3.1). Наличие зеркала на руле правилами не требуется, но при движении по автомобильным дорогам крайне рекомендуется.
Движение:
Движение велосипедистов по тротуарам и пешеходным дорожкам запрещено (ПДД 9.9).
Исследование показало, что только 25 минут аэробных упражнений повышают по крайней мере одну меру творческого мышления. Кредит идет к потоку кислорода к вашему серому веществу, когда он имеет значение больше всего, вызывая ваши нейроны и давая вам пространство для дыхания от путаницы и давления «реальной жизни».
Вы можете попрактиковаться, не слишком усердно
Многие велосипедисты превращают свое здоровье, умение и решительность в усилия по сбору средств для менее удачливых. Регулярный, ежедневный велоспорт имеет огромные преимущества, которые могут оправдать вас, забивая членство в спортзале, связанное с кошельком.
Велосипеды должны двигаться по велосипедной дорожке (ПДД 24.3), а при её отсутствии - по проезжей части «только в один ряд возможно правее». Допускается движение по обочине, если это не создаёт помех пешеходам (ПДД 24.2).
Колонны велосипедистов
при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80-100 м. (ПДД 24.2).
Нет призов за то, что угадывают, что легкие работают намного тяжелее обычного, когда вы едете. Еще лучше, регулярный велоспорт поможет со временем усилить сердечно-сосудистую систему, позволяя вашему сердцу и легким работать более эффективно и получать больше кислорода там, где это необходимо, быстрее. Это означает, что вы можете делать больше упражнений для меньших усилий.
Спортивные физиологи обнаружили, что скорость метаболизма организма - эффективность, с которой он сжигает калории и жиры - не только повышается во время езды, но и несколько часов спустя. «Даже после езды на велосипеде в течение 30 минут вы можете сжигать большее количество калорий в течение нескольких часов после остановки», - говорит спортивный физиолог Марк Симпсон из Университета Лафборо.
Запреты:
Водителям велосипеда запрещается:ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой (ПДД 24.3);
- перевозить пассажиров, кроме ребёнка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надёжными подножками (ПДД 24.3);
- перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению (ПДД 24.3);
- двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки (ПДД 24.3);
- поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (ПДД 24.3);
- двигаться по автомагистралям (ПДД 16.1);
- двигаться по дороге в тёмное время суток (и/или в условиях недостаточной видимости) без включенного переднего белого фонаря («Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации…», п. 6);
- буксировка велосипедов, а также велосипедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом (ПДД 24.3).
- управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;
- передавать управление велосипедом лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, в болезненном или утомленном состоянии, а также не достигшим 14 лет;
- пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них;
- употреблять одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника полиции, до проведения освидетельствования с целью установления состояния опьянения или до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования;
- управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха, установленного уполномоченным федеральным органом исполнительной власти;
- пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.
Проезд перекрёстков:
И поскольку вы получаете фиттер, выгоды более глубокие. Одно недавнее исследование показало, что велосипедисты, которые включили быстрые интервалы в свою поездку, сжигали в три с половиной раза больше жира, чем те, кто постоянно ездил на велосипеде, но медленнее.
Вы развиваете позитивную зависимость
Замените вредную зависимость - например, сигареты, алкоголь или слишком много шоколада - с положительным, говорит Уильям Глассер, автор «Позитивной зависимости». Когда-то миф, печально известный «бегун» был доказан немецкими учеными. Однако, несмотря на название, этот максимум применим ко всем спортсменам с выносливостью.
На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрёстка, водители велосипедов должны уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся по этой дороге (ПДД 24.4).
На регулируемых перекрёстках велосипедисты должны подчиняться сигналам специальных велосипедных светофоров (ПДД 6.5), а при их отсутствии - сигналам обычных транспортных светофоров (не пешеходных).
Автомобиль, поворачивающий направо, должен пропустить велосипедиста, пересекающего по велосипедной дорожке проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, согласно п. 13.1 ПДД. Также автомобиль должен уступать дорогу велосипедистам при съезде с дороги на прилегающую территорию (ПДД 8.3).
Поскольку левый поворот при многополосном движении и движении по дорогам с трамвайными путями велосипедисту запрещен, в том числе и на перекрестках (ПДД 24.3), для осуществления левого поворота на таких дорогах нужно:
проехать перекресток прямо, развернуться (на 90° налево) в правом ряду пересекаемой дороги, и по разрешающему сигналу светофора вновь проехать перекресток прямо; или слезть с велосипеда и перейти дорогу по пешеходному переходу.
Велосипедист, доехав до конца «Т» образного перекрестка может повернуть налево (подобно проезду обычного перекрестка), не создавая помех другим транспортным средствам.
При поворотах следует учитывать также п. 8.6 правил: «Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.»
Проезд пешеходных переходов:
На регулируемых пешеходных переходах велосипедисты должны подчиняться сигналам велосипедных или общетранспортных светофоров, а также регулировщиков (ПДД п. 6).
На нерегулируемых пешеходных переходах велосипедисты, как и все прочие водители, должны уступать дорогу пешеходам (ПДД 14.1). Также следует уступать дорогу пешеходам, идущим к остановившемуся на остановке трамваю или от него (со стороны дверей), если трамвайные пути идут по проезжей части (ПДД 14.6)
Велосипедистам не разрешается разворачиваться на пешеходном переходе (ПДД 8.11); в этом случае нужно слезть с велосипеда и перейти дорогу как пешеход.
На пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними запрещены остановка и стоянка (ПДД 12.4).
Неврологи Университета Бонна визуализировали эндорфины в мозге 10 добровольцев до и после двухчасового кардио-сеанса с использованием метода, называемого позитивной эмиссионной томографией. Сравнивая предварительные и послеоперационные исследования, они обнаружили доказательства более опиатного связывания счастливого гормона в лобной и лимбической областях мозга - области, которые, как известно, участвуют в эмоциональной обработке и имеют дело со стрессом.
«Существует прямая связь между чувствами благополучия и физических упражнений, и в первый раз это исследование доказывает физиологический механизм, лежащий в основе этого», - объясняет координатор исследования профессор Хеннинг Беккер. Социальная сторона верховой езды может делать вас так же хорошо, как и фактические физические упражнения и польза для здоровья. Исследователи из Калифорнийского университета обнаружили, что социализация высвобождает гормон окситоцин, который буферизует реакцию «фихта» или «поток».
Сигналы, подаваемые велосипедистом:
Для обозначения маневра Правилами предусмотрены следующие знаки (ПДД 8.1-8.2):
Остановка: поднятая вверх рука (любая).
Поворот или перестроение направо: вытянутая правая рука, либо вытянутая и согнутая в локте левая.
Поворот или перестроение налево: вытянутая левая рука, либо вытянутая и согнутая в локте правая.
Однако не рекомендуется пользоваться альтернативными способами (там, где согнутая рука), так как они рассчитаны на автомобилистов.
Сигнал левого поворота также рекомендуется подавать при огибании припаркованного у правого края полосы механического транспортного средства.
При езде в группе используется еще один знак, предназначенный не для автомобилистов, а для велотуристов, едущих за вами.
Ямы справа: опущенная вниз правая рука.
Ямы слева: опущенная вниз левая рука.
Знаки первым подает ведущий, члены группы их немедленно повторяют . Не стоит дожидаться, пока вы проедете или увидите яму, надо подавать знак немедленно за следующим перед вами велотуристом. Ведущий (или одиночный велосипедист) должен подавать знаки заблаговременно, чтобы группа и автомобилисты успели среагировать (ПДД 8.2).
Оба участника движения сигнализируют о повороте направо
Еще одно девятилетнее исследование из Гарвардской медицинской школы показало, что те, у кого больше всего друзей, рискуют ранней смертью более чем на 60 процентов, уменьшают артериальное давление и укрепляют иммунную систему. Результаты были настолько значительными, что исследователи пришли к выводу, что у них нет близких друзей или друзей, так же вредно для вашего здоровья, как курение или перенос лишнего веса. Добавьте в элемент четкости велоспорта, и вы попадете на победителя.
Даже если вы будете несчастны, когда будете седлать, прокрутка миль поможет поднять настроение. «Любые упражнения с умеренной до умеренной силой выпускают натуральные эндорфины, которые помогают противостоять стрессу и радуют вас», - объясняет Эндрю Маккаллох, исполнительный директор Фонда психического здоровья.
Если верить ПДД, любой человек, передвигающийся из пункта А в пункт Б, − автомобилист, велосипедист или пешеход − участник дорожного движения. И потому правила распространяются на всех. Но всегда возникает вопрос: кто кому должен уступать дорогу? Давайте разберемся в дорожном треугольнике.
Часто так делают: едут себе в левом ряду, перестраиваются без предупреждения, практически под колеса кидаются, - говорит хабаровский автомобилист Николай.
«Всего три 30-минутных сеанса в неделю могут быть достаточно, чтобы дать людям лифт, в котором они нуждаются», - говорит Маккаллох. Звучит контр-интуитивно, но если вы чувствуете себя слишком усталым для езды, самое лучшее, что вы можете сделать, это отправиться на прогулку.
Проведите время с вашим партнером
Физическая активность в течение даже нескольких минут - это удивительно эффективный звонок для пробуждения. Неважно, если ваши шаги не идеально подобраны, просто замедляйтесь и наслаждайтесь компанией друг друга. Каждую неделю многие пары совершают одну или две поездки.
Ему вторит автолюбитель Сергей:
Я помню из ПДД, что на пешеходном переходе велосипедист должен слезть с велосипеда и перейти дорогу пешком. Но так делают единицы! Обычно смотришь − едет человек на велике, думаешь, сейчас слезет, а он дальше катит, приходится экстренно тормозить.
Для любителей крутить педали за такие маневры предусмотрен штраф − 800 рублей. Ведь это грубейшее нарушение правил дорожного движения. А вот за езду в нетрезвом виде водитель двухколесного транспортного средства должен будет выложить уже полторы тысячи рублей.
«Инфраструктура для езды на велосипеде недостаточно хороша»
И это имеет смысл: упражнение помогает высвобождать здоровые гормоны, поэтому после поездки у вас будет теплое чувство друг к другу, даже если он покинет сиденье для унитаза и волосы снова заблокируют плугол. Велосипедной дорожки нет, автомобили часто движутся рядом с велосипедистами на оживленной федеральной трассе 96. До того, как Норберт Микальке участвовал в сети «Велосипед дружественный Темпельхоф-Шёнеберг», он активно участвовал в цикле референдума. Теперь он был отстранен от должности, потому что переговоры о законе Берлинского колеса были запущены, и, следовательно, инфраструктура должна быть улучшена. «Колесный закон должен быть принят Палатой представителей как можно скорее осенью, и если требования будут выполнены, референдум будет устаревшим», - сказал Майкл.
Водители велосипедов могут управлять ими только с 14 лет и обязательно по велодорожкам либо по тротуарам, не создавая помех пешеходам. Если отсутствуют велодорожки и тротуары, велосипедисты должны двигаться как можно правее по обочине, не создавая другим участникам дорожного движения помех, - рассказал Александр Баранов, старший инспектор отдела пропаганды ГИБДД Хабаровска.
Таким образом, велосипедные дорожки должны создаваться как сеть по всему городу, также должны быть велосипедные дорожки по всем основным дорогам. Каждый год, из-за притока более чем 500 автомобилей в Берлине, что-то должно произойти в любом случае, мы должны убедиться, что еще больше людей переходят от автомобилей к другим транспортным средствам. «Кстати, только 30 процентов езды на машине», - говорит Михалк, Исследование Федерального агентства по охране окружающей среды показало, что 80 процентов опрошенных оценят, что города будут переработаны, чтобы они не полагались на автомобиль. «Но люди не решаются на велосипед, потому что инфраструктура недостаточно хороша», - считает Темпельхофер.
Двигаться по дороге велосипедисты должны только в крайнем правом ряду
Все участники дорожного движения в целом равнозначны, то есть велосипедисты не имеют каких-либо преференций перед водителями автомобилей на дороге. Но есть несколько моментов, касающиеся проезда перекрестков.
- На перекрёстках действуют обычные правила приоритета. Так, автомобиль, который едет по второстепенной дороге, должен уступить велосипеду, двигающемуся по главной. На нерегулируемом перекрестке (на котором нет светофора или регулировщика), равнозначных дорог (нет главной дороги и второстепенной, обе равны) преимущество имеет тот у которого нет помехи справа, то есть на таком перекрестке приближающийся слева автомобиль должен уступить дорогу велосипедисту.
- Автомобиль, поворачивающий направо, должен пропустить велосипедиста, двигающегося рядом с ним прямо.
- Но на нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрёстка, водители велосипедов должны уступить дорогу тому, кто движется по этой дороге.
- На регулируемых перекрёстках велосипедисты должны подчиняться сигналам светофора.
Что касается взаимоотношений пешеходов и велосипедистов, то здесь, в общем-то, все просто. Велосипедисты, как и все прочие водители, должны уступать дорогу пешеходам. На специализированных велосипедных дорожках , обозначенных разметкой и специальным знаком, любители крутить педали имеют преимущество перед прогуливающимися гражданами. Последние должны уступать им дорогу. Но, как говорится, правила для того и придуманы, чтобы их нарушать.
Если это по воле инициативы граждан, это должно быстро измениться на плотине Темпельхофер, которая ежедневно используется на 000 автомобилей. Прежде всего, на участке между Альт-Темпельхоф и Ульштейнштрассе, потому что в отличие от остальной части Темпельхофера, Мариендорфера и Лихтенрадера Дамма, на тротуаре в этой области нет даже старых велосипедных дорожек. На этом трехкилометровом первом этапе правая полоса, которая ранее использовалась для временной парковки, будет преобразована в защищенную дорожку.
Таким образом, для всех автомобилей есть еще две полосы движения. «И движение автотранспорта может протекать более устойчиво, потому что велосипедистам больше не придется ездить на переулке между автомобилями», - говорит Майкл. Даже пользователи автобуса и поезда ожидаются от 300 до 500 метров до следующей остановки, - сказал Майкл.
Некоторые велосипедисты предпочитают ехать по пешеходным дорожкам
Не очень, конечно, комфортно − приходится объезжать пешеходов. Ну вот, например, нет звонка − приходится объезжать, говорить. Иногда отходят, а иногда ждут, пока их объедут, - говорит велосипедистка Маргарита Алиева.
«Парковка в трех гаражах достаточно»
Прошлой зимой члены сети подсчитали парковочные места в радиусе 500 метров. Все получили несколько блоков, - вспоминает Майклк. А в трех больших гаражах достаточно парковки. Группа выступает за то, чтобы новая велосипедная дорожка должна была быть защищена тумбами от автомобильного движения. Небезопасные велосипедисты и семьи с детьми, которые теперь часто ходят по тротуару из-за отсутствия безопасности, мотивированы использовать велосипедную дорожку, если она обеспечивает достаточную безопасность от моторизованного движения, - говорится в обосновании инициативы.
