Обязанности, и работа в целом, водителя пожарной машины чрезвычайна важна для всей бригады. Ведь при пожаре от него зависит многое: быстрый приезд к месту возгорания, активация оборудования: специальных приборов, насосов.
Быстрота прибытия пожарников зависит от множества факторов:
- дорожной ситуации;
- доступности источников воды;
- координации сотрудничества внутри коллектива;
- опытности шофера.
Именно шофер, зачастую, должен иметь хорошую реакцию в критических ситуациях, уметь принимать решения быстро, знать короткие пути проезда по населенному пункту, источники воды с бесперебойной подачей.
Кто может устроиться водителем?
Чтобы начать карьеру на этой должности, следует обладать такими качествами, как:
- быть совершеннолетним и дееспособным гражданином;
- пройти медицинскую комиссию;
- иметь первый или второй класс вождения;
- иметь право вождения авто данного типа;
- пройти специальное обучение.
Чтобы работать, водитель обязан получить группу допуска, поэтому они должны ежегодно подтверждать свою квалификацию: проходить экзамены по пожаробезопасности и инструктаж по технике безопасности. Кроме того, водители могут подвергнуться проверке или обучению (например, при смене оборудования или авто) без предупреждения в любое время.
Деятельность водителя регулируется такими нормативно-правовыми актами, как:
- приказом Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий №156 от 31.03.2011 «Об утверждении Порядка тушения пожаров подразделениями пожарной охраны»;
- приказом МЧС РФ от №167 от 05.04.2011 «Об утверждении Порядка организации службы в подразделениях пожарной охраны».
Полные тексты законов можно скачать, и ознакомиться на любом юридическом портале.
Должностные обязанности водителя пожарного автомобиля
В соответствии с вышеперечисленным законодательством, можно назвать такие обязанности пожарного при заступлении на дежурство:
- соблюдать приказы командира, начальника караула. Обращаться к вышестоящему начальству;
- как можно быстрее приезжать на место тушения пожара;
- хорошо ориентироваться в прикрепленном за участком районе поселения, обладать информацией о коротких дорожных путях, объездах, источниках бесперебойного водоснабжения;
- уметь применять всю необходимую технику и аппаратуру;
- исполнять обязанности дневального по гаражу по необходимости;
- держать машину, во время смены, в состоянии готовности;
- проверять техническую исправность автомобиля и остальной техники;
- составлять необходимые отчеты, следить за охраной труда;
- соблюдать правила пожарной безопасности и технику безопасности;
- не забывать о высокой пожароопасности топлива;
- следить за расходом огнетушащих средств;
- соблюдать правила дорожного движения.
Обязанности водителя при пожаре:
- правильно парковать автомобиль при пожаре в специально установленных местах;
- безопасно выводить машину при сложной ситуации при тушении пожара, предусматривать такую возможность заранее;
- следить за работой оборудования во время пожара;
- следить за расходом веществ, необходимых для тушения. В случае их окончания, оповестить старшего начальника.
Должностная инструкция содержит не только ссылки на обязанности, но и на действия, которые запрещено производить пожарным:
- передавать управление ТС посторонним, в том числе, и непосредственному начальству;
- использовать устройства тушения огня, если не было произведено обучение по его использованию.
Работа водителем пожарного авто очень сложна, и подразумевает огромную ответственность. Она подходит только для физически сильных, быстро соображающих людей. Ведь от их действий зависит не только собственная жизнь и жизнь бригады, но и тех, кому в целом призвана помогать МЧС, то есть всех обычных граждан.
УТВЕРЖДАЮ
ИНСТРУКЦИЯ
Ø физические перегрузки (при перемещении тяжелых предметов, например, колеса, аккумулятора и т. п.);
Ø неудобная рабочая поза (например, при выполнении ремонтных работ или технического обслуживания под автомобилем).
1.11. Водитель должен знать о токсичности веществ, входящих в состав бензина, масел и др. и соблюдать правила личной гигиены: перед приемом пищи необходимо мыть руки с мылом.
1.12. Водителю следует помнить о высокой пожароопасности топлива и особое внимание уделять вопросам пожарной безопасности .
1.13. Водитель во время работы должен пользоваться спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов.
1.14. Для предупреждения возможности возникновения пожара водитель должен соблюдать требования пожарной безопасности сам и не допускать нарушения этих требований другими работниками: курить разрешается только в специально отведенных для этого местах.
1.15. Водитель обязан соблюдать трудовую и производственную дисциплину, правила внутреннего трудового распорядка: следует помнить, что употребление спиртных напитков, как правило, приводит к несчастным стучаям.
1.16. Водитель должен соблюдать установленный для него режим рабочего времени и времени отдыха: в случае заболевания, плохого самочувствия, недостаточного отдыха водитель обязан доложить о своем состоянии непосредственному руководителю и обратиться за медицинской помощью.
1.17. Водитель, при необходимости, должен уметь оказать первую доврачебную помощь, пользоваться медицинской аптечкой.
1.18. Водитель, допустивший нарушение или невыполнение требований инструкции по охране труда, рассматривается, как нарушитель производственной дисциплины и может быть привлечен к дисциплинарной ответственности , а в зависимости от последствий - и к уголовной; если нарушение связано с причинением предприятию материального ущерба, то виновный может привлекаться к материальной ответственности в установленном порядке.
2. Требования охраны труда перед началом работы
2.1. Перед началом дежурства водитель должен пройти медицинский осмотр. Водитель, у которого установлен факт употребления алкогольных напитков или наркотических веществ к работе не допускается.
Ø не иметь подтеканий топлива, смазочных материалов, воды, пенообразователя и других жидкостей:
Ø двигатель должен безотказно и легко запускаться стартером и устойчиво работать на различных режимах;
Ø системы питания, зажигания, газораспределения, тормозов, смазки, охлаждения, управления автомобилем и насосом должны быть исправными и надежными в работе:
Ø развал, схождение передних колес и давление воздуха в шинах должны соответствовать установленным нормам:
Ø свето-электрооборудование и все контрольные приборы должны быть исправными:
Ø крепления агрегатов автомобиля и пожарно-технического оборудования должны быть исправными и надежными;
Ø свободный ход педалей, рычагов управления, а также рулевого колеса должен соответствовать норме.
2.5. Постановка в боевой расчет неисправного автомобиля или с неисправностями запрещено.
2.6. Если автомобиль исправен, следует проверить укомплектованность ее запасным колесом, огнетушителем , медицинской аптечкой и буксировочным тросом: кроме того, автомобиль должен быть снабжен набором исправных инструментов и приспособлений, в том числе, домкратом, переносной лампой, насосом для накачивания шин, гаечными ключами; в автомобиле должны быть упорные колодки для подкладывания под колеса (не менее 2 шт.).
2.7. Перед заступлением на дежурство водитель должен проверить наличие необходимых документов, в том числе, удостоверения на право вождения автомобиля, а при необходимости еще и талон на право работы на автомобиле.
3. Требования охраны труда во время работы
3.1. Пожарные автомобили должны содержаться таким образом, чтобы проходы между ними не загромождались, а доступ к их дверям и отсекам был свободным.
3.2. В кабине и салоне пожарного автомобиля не должно быть каких-либо посторонних предметов.
3.3. При смене караула запуск двигателя автомобиля должен производиться после осмотра и приемки пожарного оборудования.
3.4. При работе двигателя выхлопные трубы должны быть соединены с газоотводными каналами: после выключения двигателя гараж необходимо проветрить.
3.5. При запуске двигателя водителю следует проверить, заторможен ли автомобиль стояночным тормозом, поставлен ли рычаг переключения передач в нейтральное положение.
3.6. Начало движения пожарного автомобиля разрешается только после того, как двери кабины и салона боевого расчета будут закрыты, по команде начальника караула или командира отделения.
3.7. При выезде из гаража водитель должен подать предупредительный сигнал.
3.8. При следовании на пожар за безопасное движение пожарного автомобиля несет ответственность водитель, для которого обязательно выполнение всех статей Правил дорожного движения.
3.9. Некоторые отступления от Правил дорожного движения разрешаются только при наличии на пожарном автомобиле специального звукового сигнала типа – «Сирена» и при условии обеспечения безопасности движения.
3.10. При транспортном режиме движения при следовании не на оперативное задание пользоваться сиреной водителю запрещается.
3.11. Водитель должен знать о том, что составу боевого расчета запрешается во время движения пожарного автомобиля курить, высовываться из окон, стоять на подножках, открывать двери.
3.12. Работники во время движения пожарного автомобиля обязан находиться на закрепленном за ним месте, держась за поручни (ремни).
3.13. Во время движения пожарного автомобиля водитель должен наблюдать за показаниями контрольных приборов.
3.14. Скорость движения автомобиля следует выбирать с учетом интенсивности движения, дорожных и погодных условий.
3.15. Водитель должен выбирать интервал между движущимся автомобилями в зависимости от скорости и состояния дороги; при движении по мокрой и скользкой дороге тормозной путь значительно увеличивается, поэтому интервал между автомобилями необходимо увеличить.
3.16. При маневрировании, перестраивании из рада в ряд, обгоне, водитель должен убедиться в полной безопасности маневра.
3.17. На крутых спусках сцепление и передача должны быть включены: во время длительного спуска не следует пользоваться прямой передачей.
3.18. С наступлением темноты водитель должен включить осветительные приборы: на неосвещенных участках дороги - дальний или ближний свет фар, а на освещенных - ближний свет фар и (или) габаритные огни.
3.19. Для того чтобы не ослеплять водителей встречных автомобилей, дальний свет фар следует переключать на ближний за 150 м до идущего навстречу транспортного средства.
3.20. Водитель должен быть особенно внимательным при движении задним ходом: двигаясь задним ходом, нельзя создавать помех для других участников движения: перед подачей автомобиля назад необходимо убедиться, что его никто не объезжает и что сзади нет людей или каких-нибудь препятствий; для обеспечения безопасности движения водитель, при необходимости, должен прибегнуть к помощи других лиц.
3.21. Перед выходом из кабины автомобиля на проезжую часть дороги необходимо предварительно убедиться в отсутствии опасности, связанной с движением транспортных средств, как в попутном, так и во встречном направлениях.
3.22. Водитель пожарного автомобиля не должен разрешать работникам выходить из автомобиля до полной его остановки.
3.23. Работник должен выходить из автомобиля только по распоряжению начальника караула или другого непосредственного начальника и. как правило, на правую сторону.
3.24. На месте пожара пожарный автомобиль должен быть установлен на ровной площадке: при этом автомобиль не должен мешать нормальному движению транспорта.
3.25. Устанавливать автомобиль поперек проезжей части дороги водителю запрещается.
3.26. Останавливать автомобиль на осевой линии дороги или в центре площади можно только по приказу руководителя тушения пожара, начальника караула или другого должностного лица.
3.27. Пожарный автомобиль должен быть установлен на безопасном расстоянии и. как правило, с наветренной от пожара стороны с целью уменьшения воздействия дыма, газов, искр и теплового излучения.
3.28. Автомобиль должен быть установлен таким образом, чтобы в случае внезапного распространения огня в его сторону, его можно было отвести.
3.29. Если расстояние между автомобилем и очагом пожара не обеспечивает безопасность, то необходимо защищать автомобиль от воздействия теплового излучения распыленными водяными струями или воздушно-механической пеной.
3.30. Расстояние от пожарного автомобиля до здания или сооружения, которое может обрушиться при пожаре, должно быть не менее высоты этого сооружения.
3.31. Для обеспечения безопасности стоянки пожарный автомобиль в темное время суток должен быть освещен бортовыми огнями или другим способом.
3.32. При работе на пожаре водителю запрещается:
Ø без команды подавать огнетушащие средства или прекращать их подачу:
Ø без команды переставлять пожарный автомобиль;
Ø оставлять без надзора пожарный автомобиль.
3.33. Водителю не разрешается передавать управление автомобилем липам, не имеющим при себе удостоверения на право управления пожарным автомобилем, а также, находящимся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
3.34. Если в автомобиле возникли какие-либо технические неисправности, требующие немедленного устранения, водитель должен поставить автомобиль на обочину и осмотреть его, к ремонту можно приступать, если есть все необходимые инструменты и если объем его соответствует разрешенному монтаж и демонтаж шин, смена колес, продувка в системе питания, проверка действия приборов зажигания, устранение неисправностей в системе освещения, подтяжка ослабленных креплений и т. п.
3.35. При техническом обслуживании и ремонте автомобиля водителю следует пользоваться исправным и предназначенным для этой цели инструментом.
3.36. Гаечные ключи должны подбираться соответственно размерам гаек и болтов: не следует работать гаечными ключами с непараллельными, изношенными губками: не разрешается отвертывание гаек ключами больших размеров с подкладыванием металлических пластинок между гранями гайки и ключа, а также удлинение рукоятки ключа путем присоединения другого ключа или трубы.
3.37. Поверхность всех ручек для инструментов должна быть гладкая, без заусенцев и трещин; не следует пользоваться инструментом с плохо укрепленной деревянной ручкой, а также с неисправной ручкой или без металлического кольца на ней.
3.38. При необходимости подъема части автомобиля домкратом водитель должен выполнить следующие меры безопасности:
3.38.1. Установить колеса, которые не предполагается поднимать, противооткатные упоры (башмаки).
3.38.2. При вывешивании автомобиля на грунтовой поверхности необходимо выровнять место установки домкрата, положить широкую подкладку и установить на нее домкрат в строго вертикальном положении.
3.38.3. Подъем следует осуществлять плавно, без рывков.
3.38.4. Выполняя работы, связанные со снятием колес, под поднятый автомобиль необходимо поставить козелки: нельзя применять вместо козелков в качестве подставок случайные предметы (ящики, камни, диски колес, доски и т. п.).
3.38.5. При подставке козелков с обеих сторон вывешенной части автомобиля необходимо применять козелки только одинаковой высоты и устанавливать их в местах, предусмотренных инструкцией по эксплуатации каждой модели автомобиля.
3.38.6. Увеличивать высоту козелков путем установки на них или под ними посторонних предметов (досок, кирпичей и т. п.) запрещается.
3.38.7. Не разрешается производить дополнительный подъем вторым домкратом уже вывешенного на домкрате автомобиля, так как это может привести к его падению: при необходимости произвести дополнительный подъем вторым домкратом, вывешенную часть автомобиля следует опустить на козелок, а затем осуществлять дополнительный подъем.
3.39. Запрещается находиться под автомобилем при работающем двигателе; при этом недопустимо испытывать тормозную систему.
3.40. Для работы, лежа под автомобилем во избежание простудных заболеваний из-за переохлаждения организма следует пользоваться специальным лежаком.
3.41. При работе под автомобилем следует располагаться таким образом. Чтобы ноги работающего не высовывались из-под автомобиля и не находились на проезжей части дороги во избежание наезда на них проезжающего мимо транспорта.
3.42. Систему питания можно ремонтировать только на холодном двигателе; при отвертывании штуцеров бензопроводов необходимо под место разъема подставить какую-нибудь посуду, чтобы бензин не попал на двигатель: продувать топливную систему следует только при помощи насоса.
3.43. При заправке автомобиля бензином запрещается курение и пользование огнем.
3.44. Для перелива бензина необходимо пользоваться только специальным устройством: засасывать через шланг бензин ртом запрещено.
3.45. При заправке автомобиля водителю следует пользоваться рукавицами, не допуская попадания топлива на кож рук и тела.
3.46. Для предупреждения отравления автомобильной тормозной жидкостью не разрешается засасывать ее ртом при переливании из одной тары в другую с помощью шланга: не следует курить и принимать пищу во время работы с тормозной жидкостью, а по окончании работы с ней необходимо тщательно вымыть руки с мытом.
3.47. Для того чтобы избежать ожогов рук и лица паром или горячей охлаждающей жидкостью, пробку радиатора на горячем двигателе следует открывать в рукавицах или, накрыв ее ветошью (тряпкой): пробку надо открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону водителя.
3.48. При работе с аккумуляторной батареей следует соблюдать осторожность, поскольку в состав электролита входит серная кислота, способная при попадании на кожу или в глаза вызвать сильный химический ожог.
3.49. Поскольку во время подзарядки аккумулятора выделяется водород , который в смеси с кислородом воздуха может образовать взрывоопасную смесь, курить и пользоваться открытым огнем не разрешается: при этом аккумуляторные пробки должны быть открыты; во время подзарядки не следует близко наклоняться к аккумулятору во избежании ожога лица брызгами электролита.
3.50. При демонтаже шины с диска колеса воздух из камеры должен быть полностью спущен; запрещается производить демонтаж шины, плотно приставшей к ободу колеса, кувалдой (молотком).
3.51. Замочное (стопорное) кольцо при монтаже шины на диск колеса должно надежно входить в выемку обода всей своей внутренней поверхностью: во время накачивания шины запрещается осаживать замочное кольцо молотком или кувалдой; при этом следует пользоваться предохранительной вилкой, предохраняющей водителя от удара при выскакивании замочного кольца.
4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях
4.1. В случае дорожно-транспортного происшествия (ДТП) водитель, причастный к нему, должен немедленно остановиться и включить аварийную сигнализацию, а при ее неисправности или отсутствии выставить на расстоянии 30-40 м позади автомобиля знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь и не трогать с места автомобиль и предметы, имеющие отношение к происшествию.
4.2. При необходимости, водитель должен оказать доврачебную помощь пострадавшим и вызвать "Скорую медицинскую помощь": если это невозможно, то следует отправить пострадавших на попутном автомобиле в ближайшее лечебное учреждение.
4.3. Затем необходимо сообщить о случившемся в ГИБДД : если есть очевидцы ДТП. Следует записать их фамилии и адреса и ожидать прибытия работников ГИБДД.
4.4. Если ДТП не причинило вреда здоровью людей или существенного материального ущерба, при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося и отсутствии неисправностей транспортных средств, с которыми их дальнейшее движение запрещено, водители могут прибыть на ближайший пост ГИБДД для оформления ДТП.
4.5. При необходимости отбуксировать неисправный автомобиль, буксировку можно осуществить либо на жесткой, либо на гибкой сцепке; при этом водитель буксируемого автомобиля должен находиться за рулем своего автомобиля.
4.6. Нельзя использовать в качестве буксирующего средства автомобиль с прицепом.
4.7. При буксировке на гибкой сцепке у буксируемого автомобиля должны быть исправны тормозная система и рулевое управление, а при буксировке на жесткой сцепке - рулевое управление.
4.8. Жесткая сцепка должна обеспечивать расстояние между автомобилями не более 4 м. а гибкая - в пределах 4-6 м: при гибкой сцепке трос должен быть через каждый метр обозначен сигнальными флажками.
4.9. Скорость при буксировке не должна превышать 50 км/ч.
4.10. При буксировке в светлое время суток независимо от условий видимости на буксирующем транспортном средстве должен быть включен ближний свет фар. А на буксируемом в любое время суток - габаритные огни.
4.11. Водитель автомобиля, буксируемого на гибкой сцепке, должен следить за тем. Чтобы буксир был все время натянут; это предохранит его от обрыва, а автомобиль от рывков и исключит возможность наезда буксируемого автомобиля на буксирующий в случае резкого торможения.
4.12. Буксировка автомобиля на гибкой сцепке в гололедицу запрещается.
4.13. На случай возникновения пожара, автомобиль должен быть укомплектован первичными средствами пожаротушения.
4.14. При возникновении пожара прекратить движение автомобиля и приступить к тушению пожара, сообщить руководству подразделения.
5. Требования охраны труда по окончании работ
5.1. По окончании смены водитель должен сдать автомобиль заступающему на дежурство водителю, провести совместно с ним ежедневное техническое обслуживание пожарного автомобиля.
5.2. Перед постановкой автомобиля на место стоянки с подогревом убедиться в отсутствии утечки топлива.
5.3. Вымыть руки с мылом, а после работы с узлами и деталями автомобиля работающего на этилированном бензине необходимо предварительно вымыть руки керосином.
5.4. Обо всех выявленных недостатках обнаруженных во время работы и приеме – сдаче дежурства к техническому состоянию автомобиля, он должен сообщить об этом механику, начальнику караула.
Создан: 2016-09-18 16:27:23
1.Введение.
Требования данной инструкции обязательны для исполнения сотрудниками, стоящие на должности водитель по вождению пожарной машины (далее водителя) независимо от образования и стажа службы. Она является обобщенной и регламентирует основные вопросы охраны труда при следовании на службу и обратно, требования безопасности перед началом и окончанием времени службы (дежурства), требования безопасности при участии в тушении и ликвидации пожаров (последствий аварий) на обслуживаемом объекте (районе выезда), требования безопасности при нахождении на службе (дежурстве).
2. Общие требования безопасности.
2.1. К самостоятельному выполнению обязанностей водителя допускаются лица мужского пола, прошедшие медицинское освидетельствование; годные по состоянию здоровья к выполнению функциональных обязанностей по должности и имеющие водительское удостоверение; прошедшие курс обучения по соответствующей программе и получившие удостоверение на право работы на автолестнице, выданное квалификационной комиссией ГУ; прослушавшие вводный инструктаж по охране труда для сотрудников подразделений отряда Федеральной противопожарной службы и инструктаж по безопасности труда для всех работающих на комбинате, назначенные приказом по отряду на должность.
2.2. Соблюдение правил распорядка дня являются обязательными и регламентируют режим служебного времени, время приема пищи и отдыха. Водитель несет караульную службу в установленной по сезону форме одежды.
2.3. Водитель подчиняется командиру отделения, а в вопросах технического обслуживания автомобиля – старшему водителю подразделения и выполняет обязанности по табелю боевого расчета отделения с соблюдением требований охраны труда.
2.4. Иметь соответствующую квалификационную группу по мерам безопасности при эксплуатации электроустановок.
2.5. Своевременно проходить повторный инструктаж по охране труда и инструктаж по безопасности труда для всех работающих на комбинате.
2.6. Рабочий день (служба) начинается принятием боевого дежурства у водителя сменяющего караула и заканчивается сдачей боевого дежурства водителю заступающемего караула. При объявлении сигнала «ТРЕВОГА» во время смены караулов до подачи сигнала «ОТБОЙ» на место вызова выезжает водитель сменяющегося караула, а водитель заступающего – остается в пожарном депо до получения распоряжения начальника части (лица исполняющего его обязанности).
2.7. Внутренний наряд, назначенный из сотрудников стоящих на должности водителя – дневальный по гаражу (в дневное и вечернее время) - несут службу в чистой и выглаженной форме по сезону, опрятными.
2.8. Водителю выдается форменное обмундирование по сезонам, за которое он несет ответственность. Обмундирование своевременно стирается, гладится, ремонтируется, обновляется.
2.9. В случае травмирования (несчастного случая) при несении дежурства и выполнении хозяйственных работ поставить в известность командира отделения и обратиться за помощью в ближайшее лечебно-медицинское учреждение.
2.10. Знать и правильно применять правила доврачебной помощи, уметь проводить методы оживления организма (искусственное дыхание, наружный массаж сердца), освобождать человека от действий электрического тока.
2.11. Знать и соблюдать правила личной гигиены и санитарии, мыть руки перед приемом пищи и после посещения санузлов, приходить на службу отдохнувшим, иметь опрятный вид.
2.12. При выполнении специальных работ на пожаре (ликвидации последствий аварий) в условиях крайней необходимости, связанной с непосредственной угрозой жизни и здоровью, могут выполняться с отступлением от установленных требований охраны труда только в исключительных случаях, как правило, добровольцами.
2.13. Несет личную ответственность за обеспечение исправного состояния закрепленного пожарного автомобиля, проведении технических обслуживаний и ремонтов, поддержании в состоянии постоянной готовности к действию пожарного автомобиля.
2.14. Техническое состояние закрепленного пожарного автомобиля должно отвечать требованию инструкций заводов-изготовителей. Безаварийная и безопасная работа пожарного автомобиля обеспечивается своевременным и квалифицированным обслуживанием.
2.15. Ежегодно проходить плановое медицинское освидетельствование военно-врачебной комиссией больнично-поликлинического объединения УВД города для определения годности к выполнению служебных обязанностей.
2.16. За нарушение и не выполнение требований настоящей инструкции водитель несет дисциплинарную ответственность.
3. Требования безопасности перед началом службы (дежурства).
3.1. При следовании на службу (дежурство) на городском транспорте (личном автотранспорте) соблюдать и выполнять правила дорожного движения.
3.2. Проверить наличие на пожарном автомобиле медицинской аптечкой с набором медикаментов, согласно перечня.
3.3. Прослушать инструктаж по охране труда, проводимый начальником караула (лицом, исполняющего его обязанности).
3.4. Иметь при себе водительское удостоверение и удостоверение на право управления пожарным автомобилем и работе с механической лестницей.
3.5. В установленное распорядком дня время по сигналу диспетчера (три коротких звонка) водитель в составе караула строится в установленном начальником части месте для смены караулов.
3.6. По команде начальника части (лица, исполняющего его обязанности): «Караулы, равняйсь, смирно. Для приема и сдачи боевого дежурства разойдись» водитель по табелю боевого расчета отделения и описям принимает от водителя сменяющегося караула пожарный автомобиль в объеме перечня работ ежедневного технического обслуживания и делает соответствующую запись в эксплуатационной карте.
О результатах сдачи и приема докладывает командиру отделения.
3.7. При выявлении неисправностей автомобиля принимаются меры к их устранению. В случае невозможности немедленного устранения неисправностей автолестница выводится из боевого расчета с уведомлением ПСЧ (решение о выводе из боевого расчета автолестниц принимает руководитель подразделения).
3.8. Водитель, не имеющий при себе водительских прав и удостоверение на право работы на автолестнице, к дежурству не допускается.
3.9. Запуск двигателя автомобиля может производиться только после осмотра и приема оборудования, а также после присоединения газоотвода к выхлопной трубе двигателя.
3.10. При проверке запуском и на холостом ходу работы двигателя автомобиля время работы не должно превышать 10 минут.
4. Требования безопасности во время службы (дежурства).
4.1. В помещениях пожарного депо поддерживать чистоту и порядок.
4.2. Поддерживать автомобиль в готовности к ведению боевых действий. При выявлении неисправностей (нарушений) принимать меры к их устранению.
4.3. Выполнять мероприятия, предусмотренные распорядком дня. При необхо-димости прослушать инструктаж по охране труда (внеплановый, целевой) с отметкой в «Журнале учета проведенных инструктажей по охране труда с личным составом».
4.4. При выявлении нарушений требований безопасности в помещениях пожарного депо незамедлительно докладывать начальнику отделения.
4.5. При выезде и следовании к месту вызова (пожара, ликвидации последствий аварий) на охраняемом объекте (в район), при спасании людей и имущества с высоты, при боевом развертывании, сборе и возвращении в подразделение соблюдать требова-ния, изложенные в «Правилах по охране труда в подразделениях Государственной противопожарной служы» (приказ МЧС России от 31.12.02г. № 630), «Боевом уставе пожарной охраны» (приказ МВД РФ от 05.06.95 № 257) и в правилах дорожного движения.
4.6. При тушении пожаров (ликвидации последствий аварий) при неблагоприятных климатических условиях (низкая температура, сильный ветер и т.д.) и в условиях особой опасности для личного состава (СДЯВ, радиоактивные и взрывчатые вещества) соблюдать требования, изложенные в «Правилах по охране труда в подразделениях Государственной противопожарной службы МЧС России (ПОТ РО-78-001-96)» (приказ ММЧСРоссии от 31.12.02 № 630) и «Боевом уставе пожарной охраны» (приказ МВД РФ от 05.06.95 № 257).
4.7. При тушении пожаров (ликвидации последствий аварий) во взрывопожаро-опасных цехах (производствах) объекта выполнять приказы и распоряжения непосред-ственных и прямых начальников.
4.8. При проведении технических обслуживаний пожарных автомобилей соблюдать и выполнять требования, изложенные в «Наставлении по технической службе Государственной противопожарной службы МВД России» (приказ МВД РФ от 24.01.96 № 34), «Правилах по охране труда в подразделениях государственной противопожарной службы МЧС России (ПОТ РО-78-001-96)» (приказ МЧС России от 31.12.04 № 630).
4.9. При внезапном заболевании поставить в известность командира отделения и после положительного решения непосредственным (прямым) начальником обратиться в ближайшее лечебно-медицинское учреждение. При подтверждении диагноза болезни доложить об этом командиру отделения.
4.10. Соблюдать требования охраны труда при совершенствовании своей профессиональной подготовке и навыкам работы с механической лестницей.
4.11. При продолжительных боевых действиях обеспечиваются питанием и усло-виями для отдыха в установленном порядке.
4.12. Автомобиль проходит дегазацию после участия в боевых действиях по тушению пожаров (ликвидации последствий аварий) на предприятиях с наличием ядохимикатов, на предприятиях химической и нефтехимической промышленности, на предприятиях с наличием радиоактивных веществ.
4.13. Запрещается оставлять на месте пожара (ликвидации последствий аварий) автолестницу без надзора, перемещать пожарный автомобиль и проводить какие-либо перестановки без команды оперативных должностных лиц.
4.14. При нахождении на территории объекта выполнять меры безопасности, изложенные в правилах (инструкциях) для цехов (производств) комбината.
4.15. При наличие на объекте баллонов с газом создает опасность травмирования и гибели личного состава ГПС при ликвидации пожара и его последствий. Для обеспечения контроля за соблюдением личным составом ФПС и участниками тушения мер безопасности и правил охраны труда РТП назначает ответственного.
Ответственный за охрану труда своевременно информирует оперативный штаб на пожаре о возникновении опасности и принимаемых мерах.
При проведении разведки необходимо предусмотреть защиту личного состава от поражения взрывной волной, осколками и тепловым излучением с использованием бронежилетов, касок военного образца, защитных экранов.
Экипировка личного состава ФПС должно строго соответствовать требованиям Боевого устава пожарной охраны и Правилам по охране труда в подразделениях ГПС МВД России.
Для защиты личного состава применять индивидуальные средства защиты органов дыхания и зрения при работе в зоне пожара, а также местах возможного скопления газообразных веществ и продуктов их горения.
Организовать оцепление места пожара на расстоянии 300м с привлечением для этой цели состава охраны объекта и нарядов милиции.
Эвакуацию газовых баллонов проводить крайне осторожно без ударов и опрокидывания, не открывая и не закрывая запорную арматуру и т.д.
Вызвать на место пожара и организовать дежурство бригады скорой медицинской помощи до ликвидации пожара. Предусмотреть установление и объявление личному составу подразделений ГПС сигнала для отхода с позиций при возникновении опасности.
5. Требования безопасности по окончании службы (дежурства).
5.1. Подготовить автомобиль к сдаче согласно обязанностям номера боевого расчета, полностью заправленную эксплуатационными материалами, укомплектованную согласно табельной положенности.
5.2. В помещениях пожарного депо и на прилегающей территории навести порядок и чистоту.
В служебных помещениях проверить наличие и состояние имущества согласно описям.
5.3. В установленное распорядком дня время, по сигналу диспетчера (три коротких звонка) в составе караула строится в установленном начальником части месте для смены караулов.
5.3. По команде начальника части (лица, исполняющего его обязанности): «Караулы, равняйсь, смирно. Для приема и сдачи боевого дежурства разойдись» водитель по табелю основных обязанностей боевого расчета отделения и описям сдает водителю заступающего караула автолестницу. О результатах сдачи и приема докладывает командиру отделения.
5.4. При выявлении неисправностей автолестницы принимаются меры по их устранению. В случае невозможности немедленного устранения неисправностей пожар-ный автомобиль выводится из боевого расчета с уведомлением ПСЧ (решение о выводе пожарного автомобиля из боевого расчета принимает руководитель подразделения).
5.5 По сигналу диспетчера «ОТБОЙ» (два коротких звонка) водитель сменяющегося караула считается свободным от несения службы.
5.7. При необходимости водитель принимает душ и убирает обмундирование в специально отведенное место.
5.8. При следовании домой соблюдать и выполнять правила дорожного движения.
302. При ведении действий по тушению сложных и масштабных пожаров, сопровождающихся мощными (до 100 кВт) тепловыми потоками (объекты добычи нефтегазового комплекса, нефтеперерабатывающей промышленности, хранения и переработки сжиженных углеводородных газов, сливо-наливных эстакад для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, в транспортных тоннелях, жилом секторе), в целях повышения уровня безопасности личного состава подразделений ФПС и пожарной техники применяются теплозащитные экраны, позволяющие ослабить мощность теплового потока не менее чем в 40 раз.
303. При возникновении экстремальной ситуации, например, при прекращении подачи воды к теплозащитному экрану, личный состав подразделений ФПС немедленно отходит на безопасное расстояние (если позволяет обстановка - складывает опоры к теплозащитному экрану и откатывает его на безопасное расстояние).
Пожарные напорные рукава
304. Во избежание разрывов и выброса воды под напором при прокладке рукавных линий необходимо следить, чтобы напорные рукава не имели резких перегибов. Не допускается прокладка пожарных напорных рукавов по острым или горящим (тлеющим) предметам, поверхностям, залитым горюче-смазочными материалами или химикатами.
305. Во избежание гидравлических ударов и разрывов пожарных напорных рукавов подача воды в рукавную линию осуществляется путем постепенного открытия клапанов напорных патрубков насоса и разветвлений. Запрещается резко повышать давление в насосе, а также резко перекрывать пожарный ствол.
306. Запрещается сбрасывать на рукавные линии части разбираемых конструкций, а также сбрасывать пожарные напорные рукава с крыш и верхних этажей зданий: они переносятся вручную или спускаются с помощью приспособлений.
307. При погрузке скаток пожарных напорных рукавов в пожарный рукавный автомобиль запрещается превышать предел грузоподъемности (100 кг) подъемного механизма (не более 6 скаток рукавов с условным проходом 50 мм, не более 4 скаток с условными проходами 65 мм, 80 мм и не более 2 скаток с условными проходами 90 мм, 150 мм).
308. Техническое обслуживание пожарных напорных рукавов, находящихся на вооружении подразделений ФПС, осуществляется в соответствии с технической документацией завода-изготовителя.
309. Во избежание порывов пожарные напорные рукава перекатываются на новую скатку 1 раз в полугодие.
IV. Требования охраны труда при организации и осуществлении
технологических процессов
Требования охраны труда при несении службы в дежурных
караулах (сменах)
310. При несении службы в дежурных караулах (сменах) личный состав подразделений ФПС руководствуется требованиями Правил.
311. При заступлении на дежурство начальник дежурного караула (смены) обеспечивает проверку состояния:
А) специальной защитной одежды пожарных и снаряжения;
б) средств индивидуальной защиты органов дыхания и зрения;
в) пожарных автомобилей;
г) аптечек первой помощи на пожарных автомобилях и в подразделении ФПС;
д) уплотнений ворот гаража (в холодное время) и исправность их замыкателей;
е) путей движения личного состава дежурного караула (смены) по сигналу тревоги (на отсутствие препятствий);
ж) средств связи;
з) служебных помещений и территории.
312. При заступлении на дежурство начальник дежурного караула (смены) инструктирует личный состав подразделения ФПС о необходимости соблюдения требований охраны труда (с учетом оперативной обстановки, метеоусловий, расписания занятий, проведения технического обслуживания пожарных автомобилей).
313. При смене дежурного караула (смены) пожарная техника в установленном порядке принимается заступающим на дежурство личным составом подразделения ФПС.
314. При смене дежурного караула (смены) запуск двигателей может производиться только после осмотра и приема пожарного оборудования и инструмента, а также после присоединения газоотвода к выхлопной трубе двигателя.
315. Уход за пожарной техникой осуществляется ежедневно личным составом подразделения ФПС в установленное распорядком дня время. Исправность пожарного оборудования, предназначенного для работы на высотах и спасания людей, проверяется при заступлении на дежурство командиром отделения.
316. При несении службы на постах и в дозорах на охраняемых объектах личный состав подразделения ФПС соблюдает правила по охране труда, пожарной безопасности и производственной санитарии.
317. В помещениях подразделений ФПС запрещается:
А) устанавливать инвентарь и оборудование на площадках и маршах лестничных клеток, вблизи спусковых столбов и дверных проемов;
б) застилать коврами, дорожками полы в караульном помещении, учебном классе, гараже и на путях движения личного состава по сигналу тревоги;
в) курить в неустановленных и необорудованных для этой цели местах.
Требования охраны труда при выезде и следовании к месту
пожара (вызова)
318. Сбор и выезд по тревоге дежурного караула (смены) обеспечивается в установленном порядке. По сигналу "Тревога" личный состав дежурного караула (смены) прибывает к пожарному автомобилю, при этом автоматически включается освещение в караульном помещении и гараже.
319. При использовании спускового столба личный состав подразделения ФПС выдерживает необходимый интервал, следит за спускающимся впереди для исключения нанесения травм.
При спуске по столбу запрещается касаться незащищенными частями рук его поверхности, а окончив спуск, следует немедленно освободить место для проведения следующего спуска.
320. Порядок посадки личного состава дежурного караула (смены) в пожарный автомобиль устанавливается приказом начальника подразделения ФПС, исходя из условий обеспечения безопасности.
При посадке запрещается пробегать перед пожарными автомобилями, выезжающими по тревоге, а также находиться под рольставнями ворот (в момент подъема, опускания и нахождения рольставней ворот в открытом состоянии), начинать движение на пожарном автомобиле из гаража до полного открывания ворот. При посадке вне здания гаража выход личного состава караула (смены) на площадку разрешается только после выезда пожарного автомобиля из гаража.
Движение пожарного автомобиля осуществляется при закрытых дверях кабин и дверцах кузова. Посадка считается законченной после занятия личным составом караула (смены) своих мест в кабине автомобиля и закрытия всех дверей.
Водитель начинает движение по команде старшего должностного лица, находящегося в пожарном автомобиле.
321. Запрещается:
А) подавать команду на движение пожарного автомобиля до окончания посадки личного состава караула;
б) находиться в пожарном автомобиле посторонним лицам, кроме лиц (сопровождающих), указывающих направление к месту пожара (аварии).
322. Проезжая часть улицы и тротуар напротив выездной площадки пожарного депо оборудуются светофором и (или) световым указателем с акустическим сигналом, позволяющим останавливать движение транспорта и пешеходов во время выезда пожарных автомобилей из гаража по сигналу тревоги. Включение и выключение светофора может осуществляться дистанционно из пункта связи части. В случае их отсутствия постовой у фасада пожарного депо красным флажком, а в ночное время суток - красным фонарем, подает соответствующие сигналы.
323. При выезде из гаража и следовании к месту вызова водитель включает специальные звуковую и световую сигнализации. Воспользоваться приоритетом движения он может, только убедившись, что ему уступают дорогу.
324. Начальник дежурного караула (смены) или начальник подразделения ФПС, выехавший во главе дежурного караула (смены) к месту вызова, контролирует соблюдение водителем правил дорожного движения.
Ответственность за безопасное движение пожарного автомобиля возлагается на водителя.
325. Во время движения пожарных автомобилей личному составу подразделений ФПС запрещается открывать двери кабин, стоять на подножках, кроме случаев прокладки рукавной линии, высовываться из кабины, курить и применять открытый огонь.
326. Запрещается пользоваться специальным звуковым и световым сигналом одновременно при следовании пожарного автомобиля не на вызов (пожар, аварию), а также при возвращении пожарного автомобиля в подразделение ФПС. При сложных погодных условиях и в ночное время допускается применение светового сигнала для дополнительного обозначения себя на дороге, что не дает преимущества и не позволяет нарушать правила дорожного движения.
327. Личный состав дежурного караула (смены), прибывший к месту вызова, выходит из пожарного автомобиля только по распоряжению командира отделения или старшего должностного лица, прибывшего во главе дежурного караула (смены), после полной остановки пожарного автомобиля.
328. Личный состав подразделений ФПС прибывает на место пожара, проведения аварийно-спасательных и специальных работ одетым в боевую одежду и обеспеченным средствами индивидуальной защиты с учетом выполняемых задач.
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР
ПО ТРУДУ И СОЦИАЛЬНЫМ ВОПРОСАМ
ПРЕЗИДИУМ ВСЕСОЮЗНОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО
СОВЕТА ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ СОЮЗОВ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
О предоставлении дополнительного отпуска в связи с вредными
условиями труда водителям автомобилей, занятым вождением
и обслуживанием пожарных машин
Государственный комитет Совета Министров СССР по труду и социальным вопросам и Президиум ВЦСПС по согласованию с Министерством здравоохранения СССР
постановляют:
1. Согласиться с предложением Министерства внутренних дел СССР о внесении в раздел XXXIII "Транспорт" Списка производств, цехов, профессий и должностей с вредными условиями труда, работа в которых дает право на дополнительный отпуск и сокращенный рабочий день , утвержденного постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и Президиума ВЦСПС от 25 октября 1974 года N 298/П-22 , дополнения согласно приложению.
2. Расходование средств на предоставление дополнительного отпуска в связи с вредными условиями труда водителям автомобилей, занятым вождением и обслуживанием пожарных машин, должно производиться в пределах плановой численности и фонда заработной платы, установленных министерствам и ведомствам.
Приложение. Дополнение в раздел XXXIII "Транспорт" Списка производств, цехов, профессий и должностей с вредными условиями труда, работа в которых дает право на дополнительный отпуск и сокращенный рабочий день...
Приложение
к постановлению Государственного
комитета Совета Министров СССР
по труду и социальным вопросам и
Президиума ВЦСПС
от 30 января 1978 года N 32/2-9
Наименование производств, цехов, профессий и должностей | Продолжительность дополнительного отпуска (в рабочих днях) | Продолжительность сокращенного рабочего дня (в часах) |
|
Водитель автомобиля пожарного грузоподъемностью: | |||
Похожие материалыКУЛЬТУРА Теофраст вклад в биологию
Теофраст вклад в биологию совершил довольно значимый, ведь его даже называют отцом ботаники. Ниже вы узнаете о достижениях древнегреческого философа, теоретика музыки и естествоиспытателя в области...
 Как на английском написать время письменно 03
1
Озвученные выражения по теме
Дополнительные слова и выражения
time
– время; clock
– часы; hour
– час; second
– секунда;
minute
– минутаWhat time is it?
(What is the time?; What o"clock is...
 Простить своих родителей: шесть этапов
Одного желания даровать прощение недостаточно. Чтобы по-настоящему простить родителей, нужно освободиться от чувства вины и давления окружающих. Наша культура одобряет прощение, возможно, поэтому...
 Произношения гласных английского языка
Первое, с чем сталкивается человек, начинающий изучение английского, - сложность в чтении большинства слов. На этот счёт много шуток среди даже самих носителей этого языка, что уж говорить о тех,...
 О чем говорить с мужчиной, чтобы завоевать его интерес?
Как заинтересовать мужчину по телефону? В наше время многие молодые люди знакомятся по телефону или в социальных сетях интернета. Но даже после общения в интернете обмениваются номерами телефонов....
 «Вечное возвращение…» Вы расстались с мужчиной, но он периодически напоминает о себе
Чувство влюбленности - это прекрасно, а осознание того, что у женщины есть надежная поддержка и защита в виде ее мужчины, дает дополнительные силы и ощущение покоя. Житейские невзгоды переносятся...
 Чем опасны сыры-аристократы?
Плесень спасает французов от инфарктов. Но многие до сих пор задаются вопросом: «Сыр с плесенью: на пользу или во вред?». Мы разберем различные сорта сыра и прольем свет на темную сторону этой...
 Блюда из цветной капусты в различных клярах
Список рецептов
Цветная капуста в кляре проходит двойную тепловую обработку. Сначала свежий овощ отваривают, потом его соцветия окунают в густой соус и запекают их или обжаривают.
Такой способ...
 Сколько калорий в хлебцах ржаных и пшеничных
С каждым годом все быстрее нарастает популярность правильного питания и здорового образа жизни. Все больше людей интересуется, во время диеты можно ли есть хлебцы при похудении, ведь эти изделия...
 Курица с консервированной фасолью
Курица с консервированной фасолью – это очень красивое и аппетитное блюдо на скорую руку. Сочные кусочки куриного филе отлично сочетаются с нежной консервированной фасолью. Фасоль можно брать как в...
|
